軍事E時代

MKTS裝甲車的正面特寫，其車前緣由駕駛室開始向前縮小，以減少中彈面。

　　自從烏克蘭於1992年獨立以來，該國武裝力量參與國際維和行動的次數也越來越多，尤其是在與許多北約國家軍隊共同 值勤的過程中，烏克蘭軍方痛感自身機械化裝備的落伍與陳舊。比如在波斯尼亞-黑塞哥維納執行分割塞爾維亞與穆斯林-克羅地亞武裝的任務時，烏克蘭軍隊仍使 用蘇聯時代笨重的BTR-70/80裝甲車，在崎嶇的巴爾幹山地間舉步維艱，而執行相同任務的法國軍隊和美國軍隊分別使用的VBL和悍馬高機動4×4裝甲 車卻運用自如，尤其是它們快速機動、隨叫隨到的能力是烏克蘭軍隊現有裝備所難以企及的。
　　作爲繼承蘇聯三大戰車生產中心之一的烏克蘭，發展具有快速部署能力的多用途輪式裝甲車顯然不是件難事。「需求帶動開發」，擁有雄厚技術實力的哈爾科夫 設計局與馬里舍夫機械製造廠於2003年開始自費研發多用途輪式車族（縮寫是MKTS），並於最近對外公佈。該族的基型車爲裝甲運兵車型，屬於一種四輪驅 動的全裝甲防護戰車，可執行戰場偵察、警戒、反恐、追擊、巡邏、維和及特種作戰等多種任務。  
　　以基本型裝甲運兵車爲例，其戰鬥全重6.3噸，全長5.2米，寬2.4米，到機槍炮塔頂部的高度爲2.64米，車體底部離地距離0.4米，爬坡度30度，公路最大行駛距離爲1000公里，發動機爲內冷式柴油發動機，功率達122馬力，最大時速90-105公里。

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